“过去俺这片归属不同送货区域，商户收货时间有先有后，大家不免有些牢骚。现在，送货日当天街道上每家商户都能及时收到卷烟，大家心里都舒坦。”2月28日，谈及眼下的卷烟送货情况，河南省许昌市建安区卷烟零售客户满意地说。

这是许昌市烟草专卖局（公司）推行网格化送货带来的新气象。

多年来，许昌市局（公司）持续优化线路设置，保证卷烟及时送达客户，全市卷烟零售客户满意度不断提升。不过，仍然存在部分区域由多台车辆同时送货、车辆迂回绕路导致油耗过多的问题。为改变传统送货模式存在的问题，推进绿色物流建设，2021年6月开始，许昌市局（公司）积极在全市探索推行“网格化”配送模式。

“主要是将线路规划模式由‘条线式’优化为‘网格分片式’，坚持‘远近相接、集中配送’原则，将整个送货区域划分为若干个送货单元格，格内零售客户订购的卷烟由一台车辆送货。同时，遵循‘送货半径最短、送货路线最优、车辆装载量最经济’原则实施网格内线路优化，实现送货资源配置利用效率最大化。”许昌市局（公司）卷烟物流配送中心经理闫占标介绍说。

去年3月，许昌市局（公司）卷烟物流配送中心着手开展“网格化”配送调研准备工作，与各县级局（分公司）座谈交流，并随机走访零售客户，听取客户对送货工作的意见和建议。在此基础上，他们制定了网格化配送工作方案，召开推进会，统一思想，凝聚合力，并组织开展专项培训，对网格化配送的步骤、方法进行现场演示。

网格化配送的关键是科学整合优化现有线路。许昌市局（公司）卷烟物流配送中心坚持试点先行、分步实施，首先在禹州市开展试点，采取“三步走”策略，推动工作落实——

打好基础资料收集这个基础。依托商零在途系统中的零售客户信息，详细统计辖区原有各配送线路送户数、日均送货量、送货区域，在此基础上，结合网格内零售客户总数、日均送货量、车辆装载量等合理设计送货路线。

抓好部门协同联动这个关键。根据初步规划的线路，与市局（公司）卷烟营销中心、禹州市烟草专卖局（分公司）沟通对接，商讨线路优化方案，启动访销周期调整，面向客户做好政策解释和宣传工作，取得客户的支持。

用好实地跟线调研这个工具。围绕新送货线路运行，强化实地跟线调研，坚持问题导向，多方收集反馈意见，持续加以改进，实现送货作业高效率、客户服务优水平。

线路的科学优化，为网格化配送打下了坚实基础。许昌市局（公司）卷烟物流配送中心随之启动网格化送货模式，固化送货单元格，实现网格内每周集中配送。截至2月底，全市4个县市（区）已完成送货线路整合优化，推行新的配送模式。

“单车送货量同比提升41.2%，单车送货户数同比提升53%，整体送货效率提升10%以上，单车日均节省送货里程22公里，单车日平均送货时长缩短1.6个小时，平均油耗百公里节约4升。”许昌市局（公司）卷烟物流配送中心送货部负责人师卫东算了一笔账，网格化配送模式推行后，不仅提高了送货效率，让网格内的零售客户实实在在体会到迅捷的送货服务，而且显而易见实现降本增效，有效减少了往返送货路途，降低了送货里程，节约了燃油开支。

“当前，我们正在对长葛市、鄢陵县的送货线路进行整合优化，确保3月底前完成并启动网格化配送，届时，全市四县二区将实现网格化配送全覆盖。”闫占标表示。